? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?中國(guó)花了幾千億建5G 到底有什么用？

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?2021-06-30? ?青野云麓?

2021-06-28 來(lái)源：寧南山

本篇聊一下5G的問(wèn)題，中國(guó)的5G牌照是在2019年6月6日頒發(fā)的，目前中國(guó)已經(jīng)是全球5G網(wǎng)絡(luò)規(guī)模最大，用戶數(shù)最多的國(guó)家。

根據(jù)三大運(yùn)營(yíng)商5月份發(fā)布的4月運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)報(bào)告：

中國(guó)電信移動(dòng)用戶數(shù)累計(jì)3.5782億戶，5G套餐用戶數(shù)累計(jì)1.1777億戶；

中國(guó)移動(dòng)移動(dòng)用戶總數(shù)達(dá)到9.41759億戶，其中5G套餐客戶數(shù)累計(jì)達(dá)到2.05299億戶；

中國(guó)聯(lián)通移動(dòng)用戶累計(jì)達(dá)3.09億戶，其中5G套餐用戶累計(jì)達(dá)到9856.5萬(wàn)戶；

也就是說(shuō)，到2021年4月底，三家算下來(lái)5G用戶滲透率已經(jīng)達(dá)到26%了。這個(gè)建設(shè)速度，目前來(lái)說(shuō)是領(lǐng)先歐美的。歐美的5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)進(jìn)度和規(guī)模目前明顯落后于我國(guó)。

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但是關(guān)于5G網(wǎng)絡(luò)，國(guó)內(nèi)一直有著質(zhì)疑的聲音，最大的質(zhì)疑就是目前我們現(xiàn)在日常生活中似乎沒(méi)有什么非5G不可的應(yīng)用。

我們?nèi)粘Ｋ⒍桃曨l、玩游戲、在線看電影，4G和WI-FI也已經(jīng)足夠快了，下載東西的速度顯然是提升了，但是絕大多數(shù)情況下，并沒(méi)有下載1G以上級(jí)別數(shù)據(jù)的需求。即使說(shuō)“先有路，再有車”，也是要考慮投資節(jié)奏和投資規(guī)模的問(wèn)題，否則閑置的網(wǎng)絡(luò)資源會(huì)造成資金上的浪費(fèi)。

相信讀者里面也已經(jīng)有大量5G套餐用戶了，而大家的確沒(méi)有感受到日常生活中5G有帶來(lái)多大的改變，爆款應(yīng)用的出現(xiàn)似乎也還有點(diǎn)遠(yuǎn)，那么問(wèn)題來(lái)了。

我國(guó)為什么要搶先在全球大力推動(dòng)5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)呢？

原因很簡(jiǎn)單，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)越是先進(jìn)，涉及的點(diǎn)越多，則應(yīng)用落地的復(fù)雜性越高，相應(yīng)也需要更長(zhǎng)的時(shí)間。

簡(jiǎn)單地說(shuō)，更先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)則會(huì)對(duì)應(yīng)更先進(jìn)更復(fù)雜的應(yīng)用，這就像普通的鐵路軌道對(duì)應(yīng)普速列車，高鐵軌道對(duì)應(yīng)的350公里乃至400公里高速列車一樣，而很顯然高速列車在技術(shù)的先進(jìn)性和復(fù)雜性上，都比綠皮火車先進(jìn)復(fù)雜的多，而落地也要難的多。最簡(jiǎn)單的，全球100多個(gè)國(guó)家都有普通鐵路，但是有高鐵的國(guó)家卻非常少。

因此在5G網(wǎng)絡(luò)上產(chǎn)生的應(yīng)用，一定比4G/3G/2G時(shí)代先進(jìn)的多，也復(fù)雜的多，因此應(yīng)用的落地涉及的面也會(huì)更廣，所需要的時(shí)間也更長(zhǎng)。

就以游戲?yàn)槔?，AR/VR之類沉浸式的游戲，5G的低時(shí)延可以幫助降低人的眩暈感，同時(shí)大帶寬使得體驗(yàn)更真實(shí)，但是這種比之前更高級(jí)的游戲形式在技術(shù)上也更為復(fù)雜，要達(dá)到讓人激動(dòng)人心的體驗(yàn)，必然需要時(shí)間，需要游戲產(chǎn)業(yè)界包括硬件廠家也一起努力。因此5G網(wǎng)絡(luò)建的越早，則開(kāi)始這些工作的時(shí)間越早，則越可能在和其他國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)中取得搶先的位置。

5G網(wǎng)絡(luò)由于有了萬(wàn)物互聯(lián)的特性，其應(yīng)用可以分為兩大賽道：一是面向個(gè)人消費(fèi)者的to C業(yè)務(wù)，另一個(gè)是面向產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的to B業(yè)務(wù)。

在前者我們的日常感受，的確還不太明顯，但是在后者面向千行百業(yè)的to B業(yè)務(wù)中，5G已經(jīng)在中國(guó)有相當(dāng)多的應(yīng)用了。

千行百業(yè)不只是制造業(yè)，但就以制造業(yè)為例，中國(guó)是全球最大的制造業(yè)國(guó)家，我們2020年的制造業(yè)產(chǎn)值等于美國(guó)+日本+德國(guó)之和，在制造業(yè)企業(yè)部署5G，將會(huì)幫助企業(yè)提升效率，降低成本。這個(gè)聽(tīng)起來(lái)有點(diǎn)抽象，不就是部署網(wǎng)絡(luò)嗎怎么能提升效率降低成本呢？本文后面會(huì)用實(shí)際的案例介紹。

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由于中國(guó)的制造業(yè)規(guī)模全球最大，相應(yīng)的5G部署給企業(yè)帶來(lái)的收益也是全世界最高，因此對(duì)于我國(guó)而言，我們搶在歐美之前，率先建成大規(guī)模的5G網(wǎng)絡(luò)有著更為重要的意義。當(dāng)然對(duì)于美國(guó)而言，他們不只是看到了5G對(duì)于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要性，而且還強(qiáng)調(diào)了5G通信技術(shù)對(duì)于軍事作戰(zhàn)和情報(bào)的重要性。

2020年12月，美國(guó)國(guó)防部發(fā)布了5G Strategy Implementation Plan（5G戰(zhàn)略實(shí)施計(jì)劃），就提到了5G在軍事領(lǐng)域的應(yīng)用。其中明確的提到：“5G網(wǎng)絡(luò)將使更多智能設(shè)備接入互聯(lián)網(wǎng)，從而加速已經(jīng)在制造業(yè)、運(yùn)輸業(yè)、醫(yī)療保健和政府部門(mén)展開(kāi)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型?！?/span>

該報(bào)告給了5G一個(gè)很高的評(píng)論：“5G是一項(xiàng)關(guān)鍵的戰(zhàn)略技術(shù)，那些掌握了先進(jìn)通信技術(shù)、廣泛連接的國(guó)家將擁有長(zhǎng)期經(jīng)濟(jì)和軍事優(yōu)勢(shì)?！?/span>

我們也可以從工信部今年發(fā)布的一系列政策看出國(guó)家在5G領(lǐng)域的導(dǎo)向，2020年12月22日，工信部發(fā)布《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（2021-2023年）》，里面明確提出：“推進(jìn)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通工程，推動(dòng)IT與OT網(wǎng)絡(luò)深度融合，在10個(gè)重點(diǎn)行業(yè)打造30個(gè)5G全連接工廠”?！霸俳ㄔO(shè)5個(gè)國(guó)家級(jí)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)示范基地，打造10個(gè)“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”融合應(yīng)用先導(dǎo)區(qū)”。這個(gè)看起來(lái)又很抽象了。

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什么是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)？

舉個(gè)例子，目前制造業(yè)先進(jìn)工廠的規(guī)模越來(lái)越大，一個(gè)車間往往有幾十臺(tái)上百臺(tái)設(shè)備，而一個(gè)工廠的設(shè)備數(shù)量更大，如果讓這些設(shè)備協(xié)同起來(lái)工作，則可以大大提升生產(chǎn)效率，比如說(shuō)設(shè)備工作需要進(jìn)料，而AGV機(jī)器人可以送料，如果互聯(lián)互通多機(jī)協(xié)同，則可以精準(zhǔn)的預(yù)測(cè)設(shè)備物料消耗時(shí)間，進(jìn)行路徑規(guī)劃及時(shí)送達(dá)。

再比如質(zhì)量檢測(cè)，現(xiàn)場(chǎng)的人眼檢測(cè)形式替代為高清攝像頭檢測(cè)形式，再使用AI人工智能技術(shù)進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，準(zhǔn)確率可以比人眼大大提高。一個(gè)工廠，所有的設(shè)備最終都要走向智能化，會(huì)產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總處理，以上都是需要大量的數(shù)據(jù)流動(dòng)的，而5G無(wú)疑是最理想的選擇。

2021年4月30日，工信部發(fā)布《5G 應(yīng)用“揚(yáng)帆”行動(dòng)計(jì)劃（2021-2023 年）》征求意見(jiàn)稿，里面提出“大力推動(dòng) 5G 全面協(xié)同發(fā)展，深入推進(jìn) 5G 賦能千行百業(yè)，促進(jìn)形成“需求牽引供給，供給創(chuàng)造需求” 的高水平發(fā)展模式”。

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里面設(shè)置的2023年5G發(fā)展目標(biāo)，除了要求“5G個(gè)人用戶普及率超過(guò) 40%，用戶數(shù)超過(guò)5.6 億”之外，還明確提出到2023年，“垂直行業(yè)領(lǐng)域，大型工業(yè)企業(yè)的5G應(yīng)用滲透率超過(guò) 35%，電力、采礦等領(lǐng)域 5G 應(yīng)用實(shí)現(xiàn)規(guī)模化復(fù)制推廣，5G+車聯(lián)網(wǎng)試點(diǎn)范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，提升農(nóng)業(yè)水利等傳統(tǒng)行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)。社會(huì)民生領(lǐng)域，打造一批5G+智慧教育、5G+智慧醫(yī)療的樣板項(xiàng)目，利用5G智慧城市等管理水平。每個(gè)重點(diǎn)行業(yè)打造 100個(gè)以上的5G 示范應(yīng)用標(biāo)桿。”

要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，不只是網(wǎng)絡(luò)本身需要是5G網(wǎng)絡(luò)，千行百業(yè)使用的設(shè)備也要支持5G，這就跟我們4G時(shí)代有了很大的不同，我們?cè)?G時(shí)代所說(shuō)的4G設(shè)備，一般就是智能手機(jī)。

工信部在“5G揚(yáng)帆計(jì)劃”中很細(xì)致的列出了賦能5G應(yīng)用的重點(diǎn)行業(yè)，包括三大領(lǐng)域：

第一個(gè)領(lǐng)域是新型信息消費(fèi)，包括5G+信息消費(fèi)，5G+融合媒體。前者要求發(fā)展基于5G技術(shù)的智能家電、智能照明、智能安防監(jiān)控、智能音箱、新型穿戴設(shè)備、服務(wù)機(jī)器人等，云AR/VR頭顯、4K 攝像機(jī)、全景VR相機(jī)等。后者則要求背包、超高清攝像機(jī)、轉(zhuǎn)播車等都要支持5G技術(shù)。

第二個(gè)領(lǐng)域是行業(yè)融合應(yīng)用深化，這個(gè)聽(tīng)起來(lái)感覺(jué)有點(diǎn)學(xué)術(shù)化，其中包括：

5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)：推進(jìn) 5G模組與AR/VR、遠(yuǎn)程操控設(shè)備、機(jī)器視覺(jué)、AGV等工業(yè)終端融合；

5G+車聯(lián)網(wǎng)：簡(jiǎn)單的說(shuō)電動(dòng)汽車也要能支持5G；

5G+智慧物流：無(wú)人車快遞運(yùn)輸、智能分揀設(shè)備、無(wú)人倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備、智能佩戴、智能識(shí)別全部要支持5G；

5G+智慧港口：推廣5G 在無(wú)人巡檢、遠(yuǎn)程塔吊、自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸、集卡自動(dòng)駕駛、智能理貨等場(chǎng)景的應(yīng)用，沒(méi)錯(cuò)你在港口看到的塔吊，還有卡車也要支持5G傳輸和通信；

5G+智能采礦：加快可適應(yīng)采礦環(huán)境具有防爆等要求的5G通信設(shè)備研制和認(rèn)證，推進(jìn)井上井下5G 網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、推進(jìn)井下重點(diǎn)崗位機(jī)器人作業(yè)、 露天礦區(qū)實(shí)現(xiàn)智能連續(xù)作業(yè)和無(wú)人化運(yùn)輸；

5G+智慧電力：搭建融合5G的電力通信管理支撐系統(tǒng)和邊緣計(jì)算平臺(tái)。開(kāi)展基于5G 的工業(yè)控制與監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)升級(jí)改造，實(shí)現(xiàn)發(fā)電環(huán)節(jié)生產(chǎn)的可視化、配電環(huán)節(jié)控制的智能化、輸變電環(huán)節(jié)監(jiān)控的無(wú)人化、用電環(huán)節(jié)采集的實(shí)時(shí)化；

5G+智能油氣：開(kāi)展適應(yīng)油田油井復(fù)雜環(huán)境的5G 特種終端設(shè)備的研發(fā)。實(shí)施 5G在油田油井、管線、加油站等環(huán)節(jié)高清視頻監(jiān)控、管道泄露監(jiān)測(cè)、機(jī)器人智能巡檢、?；愤\(yùn)輸監(jiān)控等業(yè)務(wù)場(chǎng)景的深度應(yīng)用；

5G+智慧農(nóng)業(yè)：重點(diǎn)推進(jìn)面向廣覆蓋低成本場(chǎng)景的 5G 技術(shù)和應(yīng)用。加快智能農(nóng)機(jī)、農(nóng)業(yè)機(jī)器人在無(wú)人農(nóng)業(yè)作業(yè)試驗(yàn)等農(nóng)業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的 5G 應(yīng)用創(chuàng)新，發(fā)展 5G 在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流、電商直播等領(lǐng)域應(yīng)用；

5G+智慧水利。推進(jìn) 5G 技術(shù)與水利行業(yè)的深度融合， 提高水利要素感知水平。

注意，以上的行業(yè)融合應(yīng)用，非常多都提到了“無(wú)人化”，例如無(wú)人農(nóng)業(yè)作業(yè)，港口無(wú)人巡檢，礦區(qū)無(wú)人運(yùn)輸，輸變電環(huán)節(jié)監(jiān)控?zé)o人化，無(wú)人車快遞運(yùn)輸，其實(shí)這些的背后都涉及到對(duì)相關(guān)硬件的智能化和5G改造。

就跟目前智能手機(jī)市場(chǎng)5G手機(jī)逐漸成為標(biāo)配一樣，面向千行百業(yè)的設(shè)備，從拖拉機(jī)到塔吊，從礦區(qū)卡車到無(wú)人機(jī)，從無(wú)人車快遞到工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的機(jī)器視覺(jué)設(shè)備，支持5G也將逐漸成為標(biāo)配，各行業(yè)的企業(yè)越是搶先進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)，則對(duì)在標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范制定中掌握更大話語(yǔ)權(quán)更有利。

第三個(gè)領(lǐng)域是社會(huì)民生服務(wù)普惠行動(dòng)。包括：

5G+智慧教育：加快 5G 教學(xué)終端設(shè)備及 AR/VR 教學(xué)數(shù)字內(nèi)容的研發(fā)，結(jié)合 AR/VR、全息投影等技術(shù)實(shí)現(xiàn)場(chǎng)景化交互教學(xué)，打造沉浸式課堂。

5G+智慧醫(yī)療：開(kāi)展 5G 醫(yī)用機(jī)器人、5G急救車、智能醫(yī)療設(shè)備等產(chǎn)品的研發(fā)。打造面向院內(nèi)醫(yī)療和遠(yuǎn)程醫(yī)療的5G網(wǎng)絡(luò)。

5G+文化旅游：開(kāi)發(fā)適配5G網(wǎng)絡(luò)的AR/VR 沉浸式內(nèi)容、4K/8K 視頻等應(yīng)用。打造 AR/VR 業(yè)務(wù)支撐平臺(tái)和云化內(nèi)容聚合分發(fā)平臺(tái)。推動(dòng)景區(qū)、博物館等發(fā)展線上數(shù)字化體驗(yàn)產(chǎn)品，打造沉浸式旅游體驗(yàn)新場(chǎng)景。

5G+智慧城市：加大超高清視頻監(jiān)控、巡邏機(jī)器人、智慧警用終端、智慧應(yīng)急終端等產(chǎn)品在城市安防、應(yīng)急管理方面的應(yīng)用，建設(shè)實(shí)時(shí)精準(zhǔn)的安全防控體系。加快智慧表計(jì)等產(chǎn)品在市政管理、環(huán)境監(jiān)測(cè)等領(lǐng)域部署，提高城市感知能力。加快推廣基于 5G 技術(shù)的智慧政務(wù)服務(wù)。

以上也很清楚，不管是政府、學(xué)校、醫(yī)院，還是景區(qū)、博物館，數(shù)字化都將向5G領(lǐng)域轉(zhuǎn)型，再次強(qiáng)調(diào)，工信部列出的以上15個(gè)重點(diǎn)行業(yè)，不只是說(shuō)類似中國(guó)移動(dòng)為首的三大運(yùn)營(yíng)商，以及以華為為首的國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備廠家需要設(shè)計(jì)和部署針對(duì)行業(yè)應(yīng)用的5G網(wǎng)絡(luò)和控制算法，也要求各行各業(yè)的設(shè)備要5G化和智能化，否則無(wú)法接入5G網(wǎng)絡(luò)。

比如說(shuō)要搞遠(yuǎn)程手術(shù)，那醫(yī)療機(jī)器人就必須要支持5G，同樣的如果要搞遠(yuǎn)程駕駛，那也需要礦山的礦車支持5G，不然怎么用5G特有的低時(shí)延來(lái)支持遠(yuǎn)程操作呢？所以不管是油田、礦山，還是電力、港口、電視轉(zhuǎn)播、家電、機(jī)器人等等，所有的設(shè)備都需要經(jīng)過(guò)改造支持5G。

這里面涉及到一些寒冷，炎熱，高濕度，粉塵環(huán)境，這就要求設(shè)備的5G模塊要能夠在惡劣環(huán)境下持續(xù)工作，這比我們?nèi)粘Ｊ褂玫氖謾C(jī)都處于較為舒適的環(huán)境有所不同。以上還是有點(diǎn)抽象。

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5G具體能夠給各個(gè)行業(yè)帶來(lái)什么價(jià)值？

我們就以GSMA和中國(guó)信息通信研究院發(fā)表的《中國(guó)5G垂直行業(yè)應(yīng)用案例2021》為例子，該報(bào)告匯集了21個(gè)在中國(guó)發(fā)生的優(yōu)秀5G行業(yè)應(yīng)用，看下5G對(duì)各個(gè)行業(yè)帶來(lái)的改變。

以智能制造為例子，A股市值最高的家電電子類企業(yè)是美的集團(tuán)，其2019年開(kāi)始就和華為合作，在其生產(chǎn)微波爐等廚房電器的產(chǎn)線進(jìn)行5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)改造。

5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)可以解決哪些問(wèn)題？

1：由于電器的個(gè)性化生產(chǎn)制造的需求是發(fā)展趨勢(shì)，這使得產(chǎn)線不可能長(zhǎng)期的大量生產(chǎn)單一型號(hào)，而是需要頻繁的調(diào)整產(chǎn)線，而設(shè)備一動(dòng)，則有線網(wǎng)絡(luò)部署也要隨之改動(dòng)，我們都知道美的產(chǎn)線大量使用自家的庫(kù)卡機(jī)器人，但該機(jī)器人和PLC通信都是基于有線網(wǎng)絡(luò)部署，每年光是重新部署網(wǎng)絡(luò)的費(fèi)用就高達(dá)600萬(wàn)人民幣。而使用5G則解決了這個(gè)問(wèn)題。

2：在使用WI-FI的過(guò)程中，面臨WI-FI穩(wěn)定性不夠這個(gè)天然性問(wèn)題，AGV運(yùn)輸車WI-FI干擾嚴(yán)重，倉(cāng)庫(kù)WI-FI漫游閃斷，而且不同的AGV車輛使用同一個(gè)WI-FI，則面臨無(wú)法定位的問(wèn)題，沒(méi)有辦法實(shí)現(xiàn)就近向最近的車輛分發(fā)任務(wù)。

產(chǎn)線的掃碼槍使用WI-FI，由于WI-FI傳輸距離短，經(jīng)常面臨被干擾和掃碼失敗的問(wèn)題。而5G的穩(wěn)定性，定位精度，傳輸距離都優(yōu)于WI-FI。

3：質(zhì)量檢查依賴人工，速度慢，準(zhǔn)確率依賴于工人素質(zhì)，而且每個(gè)質(zhì)檢點(diǎn)需要一臺(tái)電腦。例如產(chǎn)線生產(chǎn)的微波爐面板沖壓件有機(jī)器視覺(jué)質(zhì)檢要求，需對(duì)沖壓件的外觀進(jìn)行檢查，人工周期抽檢只能每半小時(shí)一次、而且不良返修率高（日均返修300- 500個(gè)沖壓件，成本2萬(wàn)人民幣）、報(bào)廢率高（抽檢期間發(fā)現(xiàn)的沖壓?jiǎn)栴}往往是批量出問(wèn)題報(bào)廢）、工控機(jī)貴（本地 AI 計(jì)算機(jī)貴，一個(gè)質(zhì)檢點(diǎn)的工控計(jì)算機(jī)需要1.5萬(wàn)人民幣）。

而改成了5個(gè)高清相機(jī)進(jìn)行質(zhì)檢的形式，數(shù)據(jù)上傳到云端處理，通過(guò)人工智能判斷是否合格，而顯然對(duì)這種大帶寬的高清圖片傳輸，帶寬是4G的10倍以上的5G更有優(yōu)勢(shì)，而且本地一個(gè)質(zhì)檢點(diǎn)一個(gè)的AI計(jì)算機(jī)也省掉了。用美的副總裁的話來(lái)說(shuō)，經(jīng)過(guò)5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+AI改造后，綜合可運(yùn)維效率提升17%，成本降低10%

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5G是如何讓人有著更體面的工作？

以煤礦為例子，全國(guó)首座5G智慧煤礦2020年，山西陽(yáng)煤集團(tuán)和中國(guó)移動(dòng)，華為聯(lián)合建立的，我們來(lái)看一下，為什么5G就讓煤礦變得智慧了呢？

對(duì)煤礦工人和工程師們來(lái)說(shuō)，煤礦井下作業(yè)非常艱苦，沒(méi)有空調(diào)，同時(shí)還有地下水，工人需要在高濕高熱的環(huán)境下工作，從井下上來(lái)之后整個(gè)衣服和人都是黑的，同時(shí)井下作業(yè)還具備危險(xiǎn)性。

在井下部署了5G網(wǎng)絡(luò)，第一期總共放了14個(gè)5G基站，每個(gè)基站可以回傳20路高清視頻，實(shí)現(xiàn)了井下所有作業(yè)面的遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控；同時(shí)實(shí)現(xiàn)了井下采煤機(jī)的無(wú)人化，人是坐在地面的操作室里面進(jìn)行遠(yuǎn)程操控的，操作員不需要下井去操控采煤機(jī)，徹底的擺脫了高溫高濕的惡劣的工作環(huán)境，工作條件得到了極大的改善，也大大提升了人員安全性。

現(xiàn)在年輕人越來(lái)越不愿意做危險(xiǎn)和艱苦的工作，對(duì)于企業(yè)來(lái)講，工作條件和安全性的改善也有利于人員招聘。

同時(shí)通過(guò)傳感器實(shí)現(xiàn)了對(duì)關(guān)鍵量例如一些有害氣體像是瓦斯含量的巡檢和監(jiān)控，再通過(guò)5G網(wǎng)絡(luò)回傳可以減少巡檢人員的數(shù)量，降低有害氣體對(duì)人體的傷害，也可以減少下井的次數(shù)。

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通過(guò)5G網(wǎng)絡(luò)改造的煤礦從成本，安全性到工作條件都得到了極大的改善。也可以大大地減少人員的數(shù)量，降低人力成本，為煤礦從業(yè)人員獲得更體面的工作和更高收入創(chuàng)造了條件。

當(dāng)然有朋友會(huì)問(wèn)了，不就是5G網(wǎng)絡(luò)回傳嗎？那我用光纖可不可以，4G可不可以，用WI-FI可不可以？

是這樣的，首先光纖我們就可以排除了，井下到處是地下水，并且溫度極高的環(huán)境，光纖很容易損壞，同時(shí)井下作業(yè)面到地面的距離動(dòng)輒幾百米甚至更長(zhǎng)，同時(shí)光纖還要連接所有的設(shè)備，整個(gè)下來(lái)光纖距離很長(zhǎng)，成本會(huì)非常驚人。并且隨著煤的采掘，井下作業(yè)面還是不斷移動(dòng)的，同時(shí)井下設(shè)備往往是不斷扭動(dòng)的，用光纖可能會(huì)面臨損壞的問(wèn)題，光纖有線方案顯然不如無(wú)線方案。

而4G的帶寬和速率都不如5G，煤礦現(xiàn)場(chǎng)除了傳感器還需要使用大量的高清視頻回傳，一路高清視頻就需要幾兆到十幾兆的帶寬，這就對(duì)上行帶寬有很高的要求，上行帶寬更大可以達(dá)到100Mbps的5G一定是更適合的。

而WI-FI穩(wěn)定性很差，信號(hào)容易受干擾，覆蓋距離也短，接入設(shè)備一多速度就很慢，你在自己家里面，即使基站距離你家有幾百米，也一般還是有4G或者5G網(wǎng)絡(luò)信號(hào)的，但是用WI-FI的話，即使只是在隔壁房間距離十幾米，隔著墻信號(hào)也會(huì)衰減嚴(yán)重。

在井下隨著采煤機(jī)的不斷前進(jìn)，作業(yè)面是在不斷變化的，WI-FI的覆蓋距離短意味著需要不斷的下井去部署新的WI-FI設(shè)備，這顯然是不現(xiàn)實(shí)的，而使用5G部署十幾個(gè)到幾十個(gè)基站就可以搞定。

另外更為重要的是，5G具備4G和WI-FI都不具備的低時(shí)延特性，在遠(yuǎn)程操控?zé)o人采煤機(jī)的過(guò)程中如果時(shí)延過(guò)大，將使得遠(yuǎn)程操控?zé)o法進(jìn)行，或者操作體驗(yàn)感非常差，低時(shí)延是遠(yuǎn)程無(wú)人操作的剛需。

像是這種高溫高濕的惡劣工作環(huán)境絕不僅僅是這種井下煤礦，對(duì)于露天的煤礦，還有各種露天的金屬礦場(chǎng)，尤其是在北方地區(qū)的礦場(chǎng)，冬天的時(shí)候溫度可以低到零下十幾度甚至幾十度，同時(shí)到處是粉塵，現(xiàn)場(chǎng)工作條件非常艱苦，也無(wú)法吃上熱騰騰的飯菜，通過(guò)5G技術(shù)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)的無(wú)人化，遠(yuǎn)程的操控采礦機(jī)械和礦卡，可以大大的改善工作條件，提高現(xiàn)場(chǎng)人員的安全性，同時(shí)也提升了人員效率。

我們?cè)倏吹谌齻€(gè)例子，5G和港口有什么關(guān)系？這是華為的輪值CEO 胡厚崑在央視的《對(duì)話》欄目中講的例子。

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我經(jīng)常在抖音上面有各行各業(yè)的人在曬自己的工作狀態(tài)，其中就有港口的龍門(mén)吊司機(jī)，他們需要爬到很高的塔吊上去，然后每天彎腰看著下面的集裝箱工作，時(shí)間長(zhǎng)了腰就容易出問(wèn)題，所以一般四十歲之后就得轉(zhuǎn)到其他崗位，不僅是職業(yè)病，在塔吊上面上廁所都是一個(gè)難題，所以胡厚崑去港口的時(shí)候，港口領(lǐng)導(dǎo)告訴他有很多40歲的保安，因?yàn)殚L(zhǎng)期從事塔吊工作，腰都不太好，港口只能讓其從事輕松點(diǎn)的工作。

除了塔吊司機(jī)本身工作不易之外，還有一個(gè)塔吊的利用效率問(wèn)題，一個(gè)港口是有大量的塔吊的，一個(gè)塔吊就需要一個(gè)司機(jī)，即使這個(gè)塔吊現(xiàn)在是空閑的，他也沒(méi)有辦法說(shuō)下來(lái)，然后爬到另外一個(gè)塔吊上面工作。而對(duì)于港口來(lái)說(shuō)，比拼的就是貨物吞吐的速度，可以說(shuō)時(shí)間就是金錢(qián)，效率就是生命。

浙江舟山港進(jìn)行了5G智慧港口的建設(shè)，通過(guò)5G網(wǎng)絡(luò)改造之后，龍門(mén)吊也成為可以遠(yuǎn)程操控的機(jī)械了，操控員通過(guò)高清攝像頭，坐在操控室里面進(jìn)行遠(yuǎn)程操控，不僅是工作條件改善，而且對(duì)于港口來(lái)說(shuō)，整個(gè)運(yùn)行效率大大提升，因?yàn)槊總€(gè)操控員他只需要遠(yuǎn)程操控抓和卸兩個(gè)動(dòng)作，其他動(dòng)作都可以由機(jī)器完成，而且操控員不僅僅是可以操控一個(gè)龍門(mén)吊。

同時(shí)港口現(xiàn)場(chǎng)的集裝箱卡車，在龍門(mén)吊裝上和卸下貨物之后，可以通過(guò)路徑規(guī)劃加上遠(yuǎn)程5G監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)無(wú)人化高效率運(yùn)行，整個(gè)港口的運(yùn)行效率大大提升，而且成本還得到了降低。

為什么港口也需要5G？除了低時(shí)延用于遠(yuǎn)程操控之外，現(xiàn)場(chǎng)同時(shí)工作的集裝箱卡車就有幾十臺(tái)，要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化駕駛，需要路端感知、車路協(xié)同、車車協(xié)同、實(shí)時(shí)視頻等，需要并發(fā)上傳大量的數(shù)據(jù)，而5G的大帶寬則是最為合適的方案。

最后我們還可以看下鋼鐵行業(yè)，其實(shí)目前中國(guó)的鋼鐵廠已經(jīng)高度自動(dòng)化了，但是在進(jìn)一步提升效率和降低成本方面也遇到了瓶頸，另外鋼鐵廠也面臨著招人難的問(wèn)題，高溫高危的環(huán)境難以吸引年輕人進(jìn)入工廠工作。

華菱湘鋼是湖南省最大的單體國(guó)有企業(yè)，2020年他們對(duì)車間進(jìn)行了以下的5G智能化改造：

第一個(gè)是智慧天車，天車集裝卸、搬運(yùn)、運(yùn)輸功能于一身，是鋼鐵生產(chǎn)最主要的設(shè)備之一，天車經(jīng)常運(yùn)行在廠房?jī)?nèi)的高空，過(guò)去需靠人工在天車操作室里操作，不但效率低，且工作環(huán)境惡劣、危險(xiǎn)。

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車間對(duì)天車進(jìn)行了無(wú)人化改造，操作人員通過(guò)天車上安裝的 3D 掃描儀、測(cè)距儀、編解碼器和多個(gè)高清攝像頭，進(jìn)行遠(yuǎn)程操控，跟港口使用的無(wú)人塔吊一樣，大大改善了工作條件，也提高了工作效率。

第二個(gè)是工業(yè)數(shù)據(jù)采集，鋼鐵廠需要在工廠各關(guān)鍵設(shè)備布放多種類型的傳感器，實(shí)時(shí)監(jiān)控震動(dòng)、溫度、濕度、氣液體流量等關(guān)鍵信息。

由于上行數(shù)據(jù)量大，并且不同的傳感器采用不同的工業(yè)協(xié)議，網(wǎng)絡(luò)傳輸方式和架構(gòu)也不一致，很難對(duì)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一的管理。為此，采用5G方案，硬件接口類型豐富的5G邊緣計(jì)算網(wǎng)關(guān)接入不同類型傳感器，再使用5G信號(hào)統(tǒng)一回傳，解決了大量數(shù)據(jù)并發(fā)通信上傳和統(tǒng)一處理的問(wèn)題。

第三個(gè)5G+AI視覺(jué)，鋼材表面質(zhì)量檢測(cè)是鋼鐵廠的必備工作，例如汽車面板的的表面缺陷不能大于 2 處，家電鋼板更要求表面“0”缺陷。不管是傳統(tǒng)的人工檢測(cè)手段，還是稍微先進(jìn)點(diǎn)的對(duì)比法，既將待檢測(cè)產(chǎn)品與預(yù)定缺陷類型庫(kù)進(jìn)行比較，檢測(cè)精度和檢測(cè)效率均較低。而使用5G高清攝像頭+AI視覺(jué)質(zhì)檢，可以實(shí)現(xiàn)微米級(jí)的目標(biāo)檢測(cè)，獲得的信息量是全面且可追溯的，從而大幅提升產(chǎn)品質(zhì)檢的效率和準(zhǔn)確率。

再比如在鋼廠的生產(chǎn)環(huán)節(jié)中，需要把鋼板水平旋轉(zhuǎn)，進(jìn)行多次軋制以確保達(dá)到要求的厚度，之前是采用人工24小時(shí)值守的形式，時(shí)間到了人工來(lái)旋轉(zhuǎn)，人員容易誤操作，工作強(qiáng)度也大，而采用5G+AI機(jī)器視覺(jué)后，該環(huán)節(jié)可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。

在2021年這個(gè)時(shí)間點(diǎn)來(lái)看，中國(guó)5G的to B應(yīng)用已經(jīng)逐漸走過(guò)從0-1的階段，逐漸在各行各業(yè)建立起了一些標(biāo)桿，正在逐漸走向從1-N的階段，我們理解的通信網(wǎng)絡(luò)將不僅是給我們作為消費(fèi)者帶來(lái)巨大的改變，而且也會(huì)給我們作為勞動(dòng)者和千行百業(yè)也帶來(lái)巨大的改變。

由于各行各業(yè)上5G都需要學(xué)習(xí)成本，同時(shí)也是構(gòu)建企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的手段，因此需要抓住這波從1-N的浪潮，以避免企業(yè)在未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)中的落后。從工信部的5G揚(yáng)帆計(jì)劃也可以看出來(lái)，到2023年，“要在垂直行業(yè)領(lǐng)域，大型工業(yè)企業(yè)的5G應(yīng)用滲透率超過(guò) 35%，每個(gè)重點(diǎn)行業(yè)打造 100個(gè)以上的5G 示范應(yīng)用標(biāo)桿?！?/span>

由于我國(guó)政府強(qiáng)大的執(zhí)行力，在時(shí)間表上幾乎總是能夠按時(shí)完成，這意味著在未來(lái)的兩年多，5G將以驚人的速度在全國(guó)各個(gè)行業(yè)滲透，從1-N這個(gè)階段，由于要強(qiáng)調(diào)可復(fù)制性，因此各個(gè)行業(yè)勢(shì)必需要建立起自己的硬件和軟件技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，這也是各個(gè)企業(yè)在自己行業(yè)強(qiáng)化話語(yǔ)權(quán)和優(yōu)勢(shì)的一個(gè)機(jī)遇。

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非常重要的事情是，由于我國(guó)在5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面領(lǐng)先歐美國(guó)家，再加上我國(guó)龐大的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，因此目前我們?cè)谛袠I(yè)的5G應(yīng)用方面也已經(jīng)在逐漸呈現(xiàn)領(lǐng)先的態(tài)勢(shì)，未來(lái)如果我們順利完成1-N的規(guī)模復(fù)制，不僅對(duì)我國(guó)各產(chǎn)業(yè)帶來(lái)巨大的增量，而且在各行各業(yè)還可以走出國(guó)門(mén)，在國(guó)外5G網(wǎng)絡(luò)逐漸部署后，把中國(guó)的成熟行業(yè)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范輸出到全球各國(guó)。

請(qǐng)注意，在這里并不是說(shuō)5G無(wú)所不能，比如說(shuō)我們熟知的芯片行業(yè)，沒(méi)有半導(dǎo)體生產(chǎn)設(shè)備，材料，工藝的突破，怎么可能打破封鎖呢，而是說(shuō)5G作為新基建的一種（新的信息基礎(chǔ)設(shè)施），其萬(wàn)物互聯(lián)這個(gè)特性會(huì)波及到幾乎所有的行業(yè)，給各行各業(yè)帶來(lái)增量收益。

一件事情，只有做了才有可能領(lǐng)先。實(shí)際上除了在確定性的to B行業(yè)應(yīng)用之外，在未來(lái)兩年只要有一款面向個(gè)人消費(fèi)者的to C 5G應(yīng)用爆紅，其蘊(yùn)藏的巨大市場(chǎng)機(jī)遇，將會(huì)導(dǎo)致各家互聯(lián)網(wǎng)公司迅速的大量跟進(jìn)，那么5G網(wǎng)絡(luò)將會(huì)在一夜之間在消費(fèi)者層面成為必需品。實(shí)際上從以往微信，抖音等現(xiàn)象級(jí)應(yīng)用的爆發(fā)來(lái)看，一旦起勢(shì)這個(gè)時(shí)間是非?？斓?。